六年后，Glenn Martens 要离开 Diesel 了。这件事确实让人有点不舍，因为他的离开，也意味着品牌最有意思的一段时期画上句点。
Glenn 加入 Diesel 时，品牌坐拥庞大的档案库和足够响亮的名字，但显然还缺一个让人重新关注它的理由。几年之间，他给出了答案。Diesel 重新回到时尚话题中心：混乱张扬的牛仔设计、怪诞的选角、介于时装与梗图之间的单品，还有那些谢幕后很久依然被人津津乐道的大秀。
这个时期最具代表性的单品之一，当然是那条臭名昭著的皮带裙。荒唐得恰到好处，迅速席卷社交媒体，引发争论，也穿到了最会穿的人身上。这几乎就是 Glenn 主导下 Diesel 的行事方式：你可以爱它，也可以讨厌它，但很难假装没看见。
还有那些广告大片。作为创意总监，Glenn 始终把它们做得高声量、怪异，有时甚至让人看得有点累，但辨识度从不缺席。在满屏精致无瑕的时尚影像里，这一招很有效。Diesel 又有了性格。
接着是包袋。1DR 的成功尤其说明问题。过去，最受追捧的配饰榜单通常由奢侈品牌霸占，如今时髦女孩却开始追 Diesel。对一个定价更亲民的品牌来说，这是相当大的时刻。1DR 走进了那些原本摆着数倍价位手袋的衣橱。
Glenn 也看懂了一件至今仍让奢侈品牌头疼的事：找来年轻面孔、入驻 TikTok、加一点讽刺感，作用都有限。如果二十多岁的目标客群根本买不起产品，这段关系迟早会撞上一堵价格墙。
Diesel 成功避开了这个问题。它足够时髦，值得被渴望；也足够有辨识度，让一次购买显得有分量；与此同时，仍有年轻消费者认真攒钱就能买下的单品。这让品牌真正积累起年轻受众，而不是只在广告里制造一群“年轻人”。
就连大秀也成了游戏的一部分。品牌曾在米兰发起邀请函和造型的搜寻活动，让整座城市都成为传播的一部分。Diesel 的存在远不止于秀场，这或许正是 Glenn 任职期间它最强大的地方之一。
如今，Glenn 仍留在 Maison Margiela，而 Diesel 则要面对一个更棘手的问题：当创意总监已经赋予品牌第二次生命，接下来该怎么走？
眼下，我们只能等着看，下一位会带来怎样一轮牛仔混乱。
